總體上來看，電力領域因配電網建設以及智能電網帶來的新能源相關的需求，總量將達到26.2萬噸/年。而新能源汽車在“十三五”期間，如果按照計劃的發展，帶來的銅需求增量大約為4.44萬噸/年。不過，從當前的情況來看，新能源汽車消費主要依賴補貼，近期發展低于目標。“十三五”期間銅需求增量大約30.64萬噸/年。預計2016年中國銅表觀需求或在1500萬噸附近，按照“十三五”各個需求增量領域來看，銅需求的平均增速或在2%-2.5%。
電力領域需求小增
預估2016年中國風電裝機或在4000萬千瓦，意味著“十三五”規劃的裝機增量為17000萬千瓦。按照每臺風電設備2MW計算，需要裝機量為85000臺設備，每臺設備對電纜的需求量平均在1千米左右，對電纜的需求量約為8.5萬千米，折算成對銅的需求量約為3萬噸左右。而發電轉子用銅量大約在17萬噸左右，因此風能用銅大約為20萬噸左右，平均年度需求提升5萬噸左右。
而光電發電用銅主要集中在電力傳輸領域，即電力電纜，并且光電場一般較為集中，對銅電纜的需求低于同等級別的風電。因此“十三五”規劃需要銅量低于3萬噸。年度平均需求量為0.70萬噸左右。
電力改革對于銅的需求主要體現在對于配電網建設的需求方面。如果按照改造目標，新增高、中壓配電線路最大不超過160萬公里，需要電纜480萬公里，按照投資目標，年度完成為96萬公里/年，大約新增用銅量為20.5萬噸/年。
新能源汽車前景光明
如果按照純電動汽車每臺80kg的用銅量，混合動力60kg/臺的用銅量折算，1-10月份電動汽車用銅量為1.79萬噸，2016年年度用銅量預估為2.15萬噸，已經成為不可忽視的力量。
如果按照新能源汽車發展的目標，“十三五”期間，電動汽車發展整體上以符合規劃為主，則到2020年新能源汽車需銅量大約為14.9萬噸/年。而此前測算2016年電動汽車需銅量大約為2.15萬噸，按照均值折算，“十三五”電動汽車銅需求增量約為3.19萬噸/年。
而從充電樁的情況來看，根據國家發改委、國家能源局、工信部和住建部在系統內部聯合印發了《電動汽車充電基礎設施發展指南(2015-2020)》，2020年我國將建成集中充換電站1.2萬座，分散充電樁480萬個，滿足全國500萬輛電動汽車充電需求。
若按照該規劃測算，每個充電樁按照10KW的功率計算，充電樁總需銅量大約在5-7.5萬噸。按照年度平均增量來算，年度需求增量為1.25萬噸。
原標題:“十三五”期間銅年均需求增速或超2%
